Наглядач рибальського човна, аксесуари для човна

Така річ, як "настройка", означає вдосконалення, вдосконалення або модернізацію продукту. У цьому випадку доопрацювання човна ПВХ. Широко поширене «настройки» таких човнів коштує значні засоби, тим більше, що він передбачає вдосконалення структури або окремих елементів проектування човна ПВХ.

Причиною модернізації плаваючого агента може бути різні фактори. Перший фактор включає його недосконалий зовнішній вигляд, пов’язаний із покупкою в "стародавній" час, коли мало хто думав про досконалість продукту. Другий фактор дуже серйозний і пов`язаний з фінансовою стороною справи. Люди купують не дорогі речі з надією, що вони покращать їх, не витрачаючи багато грошей. Крім того, модернізацію можна проводити поступово, що не призведе до миттєвих витрат. У той же час слід пам’ятати, що в процесі вдосконалення краще встановити лише необхідні та корисні елементи, характеристики вдосконалення продукту. Хоча кожен має право вирішувати, які інновації підходять для плаваючих засобів.

На човні можна придбати та встановити багато елементів. Не потрібно робити їх самостійно, тим більше, що цей процес може перетягуватися вчасно.

Зміцнення дна

Тканина ПВХ, яка служить дном човна, є досить сильною, але переміщатися на ній незручно. Оскільки дно не важке, кожен рибалка відчуває ряд незручностей. Тому зміцнення дна - це перше завдання. В майбутньому вам доведеться відремонтувати зміцнення, але не внизу човна. Це коштуватиме дешевше, і буде простіше замінити посилення на новий або відремонтувати його. Ви можете створити як повне, так і часткове зміцнення дна човна.

Посилення дна здійснюється шляхом склеювання спеціальної стрічки з ПВХ, яка називається "приватною деревиною". Приватний промінь може мати товщину 1,2-3 мм шириною 60-235 мм. Він прикріплюється за допомогою 2 компонентного клею. Це зробить дно більш жорстким та захищеним від різних підводних сюрпризів.

Вулиця Кіля

Операція зводиться до того, що стрічка з ПВХ склеюється поверх заводської стрічки (Privalny Beam). Таке посилення стосується пробудження.

Зміцнення циліндрів

Зміцнення базується на потребі. Циліндри також піддаються постійному зносу.

Зміцнення транском

Для цього елемента човна просто необхідне, оскільки шахти захищені лише одним шаром тканини ПВХ.

Для того, щоб не страждати від окремих елементів, дно човна може бути повністю запечатано, застосовуючи приватну деревину. Щоб бути обережним і акуратним, а також виберіть правильний клей, тоді операцію можна зробити самостійно. Аналогічний підхід вирішить багато проблем, пов’язаних із погіршенням характеристик човна.

Встановлення стрингерів

Якщо на човні встановлено тверду підлогу, то Duralumin Profiles доведеться встановити. Оскільки човен деформований під час руху, тверді ущільнювачі підлоги торкаються надувних частин човна, і процес тертя відбувається. Це може призвести до стирання тканини, яка небажана і здатна призвести до порушення сили човна. У лука, де профіль човна має вигнуту форму, стрингери не встановлюються.

Незалежне кріплення приватної деревини

Незалежне зміцнення човна ПВХ складається з таких операцій:

Човен вимивають, після чого знімають все забруднення. Після цього човен висушується якомога ретельніше. Слід пам’ятати, що найменші залишки вологи не дозволять вам якісно стискати елементи човна.
Склеєні поверхні деградують бензином або ацетоном. Знежирення проводиться ретельно, щоб не зламати тканину.
За допомогою пензля на поверхню наносять шар клею. Зазвичай клей наноситься на човен і приватний промінь. Через 15 хвилин наноситься другий шар клею. Шари висохнуть, поки клей не перестане прилипати до рук.
Промінь накладається на поверхню і натискається.
Щоб поверхні були міцно склеєні, краще нагріти їх феном. Опалення проводиться дуже обережно, щоб пластик не починав танути.
Після цього склеєні поверхні знову натиснуті з максимальними зусиллями.

Переробки на човні

Такі елементи роблять човен більш стійким. Edanas - це елементи ПВХ, які мають різні форми.

Якір

Якір для човна ПВХ - це обов`язковий елемент, який дозволяє встановити в будь -якій точці води. Це особливо ефективно в присутності струму, де човен може залишити призначене місце.

Спінінг -власники

Дуже корисний аксесуар. Спеціальні кріплення можна придбати в магазині. Найкращий варіант для одного - 2 кріплення, для двох - 3 кріплення. Додаткові кріплення можуть бути перешкодою. Пошук великої кількості прядильних стрижнів у готовому стані не бажано. Якщо потрібно, тоді їх можна витягнути з трубки в будь -який час.

Як варіант, власники стрижня можна самостійно виготовити з труб з ПВХ. Їх можна легко придбати в будівельних магазинах.

Трансом

Під двигунами необхідні. Купуючи човен, шахти можуть бути включені до повного набору чи ні. Доцільно встановити ехо -звукозапис на ковбасі.

Якоря

Він встановлюється на кормі човна і полегшує процес опускання та підняття якоря. Відео розміщено трохи нижче, щоб графічний промінь не виникає стирання.

Перехідні колеса

Встановити їх чи ні, залежить від природи резервуару. Більшість водойм, особливо диких, не мають умов для нормального походження човна. У таких умовах потрібно опустити човен на руки. Отже, не може говорити про будь -які трансцині колеса.

Надувний кіл

Як правило, прості човни не оснащені кілем, що не дозволяє їй дотримуватися курсу. Якщо встановити надувний кіл на нього, це допоможе вирішити проблему стабільності човна, особливо в присутності хвиль.

Розмір кіля залежить від довжини човна. Якщо встановити кіля на човен, який має довжину менше 3 метрів, то це спровокує підйом носа човна. Цей елемент додається за допомогою спеціальних стрічок, які є частиною конфігурації.

Сидіння

Майже всі моделі таких човнів оснащені жорсткими сидіннями, що не дуже зручно, оскільки вам доведеться багато сидіти в одному місці. Щоб зробити риболовлю в радості, краще замінити сидіння м`якими або змінити старий. Більшість власників човнів роблять сидіння, як зимова риболовля, коли під сидінням є коробка для аксесуарів.

Встановлення сумки

Сумка може бути обладнана під сидінням або в лук човна.

Страхування на човнах

Риболовля - це цікава, але також небезпечна діяльність. Іноді важко передбачити, що може статися на риболовлі. Досить часто, коли позаштатні ситуації втручаються під час риболовлі, мотор порушується. Як результат, двигун просто йде під водою. Щоб цього не сталося, двигун застрахований сталевим або штучним кабелем. Він прикріплений до трансза через 2 кілець Rym. Іншими словами, двигун просто зв`язаний.

Кріплення бензобака

Такі елементи, як додаткова каністра для бензину, потребують обов`язкового кріплення. Це необхідно, щоб при русі або різких поворотах каністра не могла змінити своє розташування. Кріплення здійснюється за допомогою мотузки та половини, прикріплених до човна. Вони прикріплені до човна так:

Половина кілець приклеюються до дна, якщо він виготовлений з тканини ПВХ;
накручений гвинтами до платників, якщо підлога важка.

Кріплення

Усі додаткові елементи прикріплені до човна ПВХ, використовуючи два -компонентний клей. Існує кілька моделей універсальних кріплень. Якщо встановити його, то будь -які елементи можуть бути адаптовані до нього.

Застібка "pyatak"

Універсальний елемент кріплення, призначений для кріплення рибальських стрижнів, наметів, столів тощо.D. Основний матеріал його виготовлення - ПВХ. Розміри застібки "пентат" - висота 35 мм, діаметр 20 мм.

Застебнути кріплення^ТМ

Це універсальні, але швидкі кріплення. Здатний перетворитись на будь -яке вкладення, наприклад, ехо -звукозаписи, навігатори, тримачі ременів тощо.D. Це дозволяє швидко переходити від одного типу кріплення до іншого.

Якщо ви встановите всі вищевказані елементи на човні, то їх вага може значно доповнити вагу човна, і тоді ви точно не відпустите його у воду. Тому перед тим, як розпочати таку настройку, слід ретельно подумати.