Зроби це сам

З появою весни вся природа оживає, люди мають настрій, а також стає можливим більш активно провести період весняного літа-літа. На жаль, зима не особливо задоволена, незважаючи на те, що зима - це чудовий час року, і для багатьох людей це не є перешкодою з точки зору діяльності. І все -таки, якщо взимку ви можете їздити на ковзанах або кататися на лижах, то з появою весняних людей починають переходити на роликові ковзани, велосипеди або просто починають бігати, встановлюючи своє тіло на зовсім інший рівень активності. І якщо є човен, і в будь -якому випадку, який дизайн, то ви можете бути раді подорожувати по річці.

З настанням весни більшість рибалок "оживають", які вперто чекали, коли зима знову піде до ставків, які були звільнені з льоду. Незважаючи на те, що більшість рибалок не відмовилися від свого улюбленого уроку взимку, все ще літня риболовля відкриває набагато більше можливостей перед ними не лише з точки зору риболовлі, але і з точки зору відпочинку. Деякі з них візьмуть із собою човни ПВХ і насолоджуються процесом риболовлі в самому епіцентрі природи. Це так, коли ви можете поєднувати риболовлю з відпусткою та активним. Як правило, такі рибалки не бояться жодної негоди і готові займатися улюбленим проведенням часу в будь -яку погоду.

Деякі громадяни, які пропустили зимовий період для регулярної компанії та подорожують, готують човни ПВХ для переїздів Лонг -Рівер. Як завжди, і цієї весни власники човнів ПВХ зіткнуться з проблемою захисту човна від негоди. Більше того, не тільки човен, але й галаслива компанія, яка, безумовно, займе своє місце в човні, потребує захисту.

Виходячи з цього, багато власників намагаються оснастити захисний тент, який може захистити човен і те, що в ньому, від негоди, а також збільшити зручність у подорожах.

Природно придбати тент, але це "призведе до пристойної суми, тим більше, що знайти тент на певному човні дуже складно. Якщо ви замовляєте виготовлення тенту, то це не факт, що вони зшить його саме так, як це задумано. Тому більшість рибалок досить філософсько підходять до вирішення цієї проблеми і починають робити тент своїми руками. У той же час вони розуміють, що це займе багато часу. Найбільш підходящий період для його виготовлення - це зима. Взимку людина має значно більший вільний час порівняно з іншими періодами.

Чому є намет

Враховуючи той факт, що рибалки мають різні моделі човнів, то кожна модель має власний тент, що відповідає її розміру. Тому знайти бажаний намет не так просто. Простіше замовити тент або зробити його самостійно, тим більше, що це може бути набагато вигідніше, а взимку буде щось робити. Головне - поставити мету, а потім здійснити її.

Носові та шасі здатні захищати човен ПВХ від дощу та вітру під час його руху, а також тентом для паркування та транспортування - від механічних пошкоджень під час транспортування, а також під час зберігання від впливу навколишнього середовища навколишнього середовища. Тент для паркування може використовуватися з дощу як намету.

Рамка, як правило, виготовлена ​​з легкого матеріалу, такого як Duralumin або PVC -труба. Дизайн тканини ПВХ підтягується, в той час як не слід забувати про пристрій очей. Як правило, використовується водонепроникна тканина ПВХ.

Основні вимоги до дизайну намету

Незалежно від фабрики чи ремесел, вона повинна відповідати деяким вимогам:

• Здатність захистити ніс човна та речі від атмосферних опадів;
• Захист пасажирів човна від несприятливих погодних умов;
• Забезпечуючи хороший огляд для того, хто контролює човен ПВХ;
• Забезпечення умов для риболовлі в процесі переміщення човна;
• Відповідний захист двигуна човна ПВХ як під час паркування, так і під час руху;

У той же час не слід забувати про такий фактор, як надлишок ваги та сили. Тент повинен бути легким, щоб не перевантажувати човни та надійні, щоб захистити підвісні дерева та чагарники, що сидять у човні від гілок з гілки. Якщо ви використовуєте не високоякісну тканину, то в тривалому кампанії можливе пошкодження намету, тим більше, що важко передбачити, як розгортаються події.

Типи наметів

Для човна ПВХ можна самостійно виготовити такі типи наметів:

• Носовий;
• Шасі;
• Парковка;
• Транспортування.

Який тент є більш необхідним, власник човна повинен вирішити, виходячи з умов його застосування. Якщо човен не працює так активно і не часто, то цілком можливо, що буде достатньо, наприклад, транспортного тривоги. І якщо човен планується здійснити довгі переходи по поверхні води, то ви не можете обійтися без твіння.

З чого починається виготовлення намету

Спочатку ви повинні ретельно оглянути свій човен, після накачування його. У такому стані ви можете точно з’ясувати всі розміри човна та визначити дизайн намету. Враховуються всі характеристики плаваючого інструменту та його технічного стану. Це єдиний спосіб визначитися з майбутньою функціональністю притулку. Може статися, що технічний стан човна просто не дозволить вам встановити тип намету, визначений для відповідної конструкції.

Наступним етапом є перенесення всіх розмірів на папір та замальовування приблизного проекту. На цьому етапі також вирішено таке питання, як спосіб реалізації цього типу дизайну. Якщо немає досвіду такої роботи, то краще зупинитися на найбільш примітивному варіанті, враховуючи той факт, що в майбутньому можна буде модернізувати цей дизайн, враховуючи придбаний досвід.

Цей етап продовжується підготовчою роботою, пов`язаною з виготовленням моделей для майбутнього намету. Для цього ви можете використовувати непотрібні сегменти тканини, поліетилену та інших матеріалів. У той же час слід мати на увазі, що якість кінцевого результату залежатиме від якості моделей. Зрештою, заготовки накладаються на робочий матеріал і ретельно об’їхали крейдою або олівцем, після чого, за допомогою різких ножиць, всі частини вирізані.

Така технологія виробництва вимагає певних навичок різання та шиття. Краще не робити тут помилок, оскільки загальні витрати можуть зростати до критичної суми, тоді краще не перекладати дорогий матеріал, а замовити виготовлення реальних майстрів твей.

Виробництво дугової рами

Перш ніж почати займатися візерунком та шити покриття ПВХ, вони починають робити саму раму. Як правило, притулок виготовляється у вигляді букви "p", хоча все це залежить від рівня розвитку фантазії. Головне, що рама досить легка і не перевантажує човен. Алюмінієві труби з діаметром 15-30 мм мають такі характеристики. Враховуючи той факт, що трубам доведеться згинатися, краще вибрати товсті труби. Тонкі труби можуть просто зламатися в процесі роботи з ними. Алюмінієвий каркас абсолютно не знизить керованість та стабільність човна.

Розміри рами повинні відповідати загальному розміру човна, а висота рами визначається зручністю в управлінні. Дуже важливо, щоб мертва зона не була далі, ніж 6-7 метрів.

Щоб зігнути алюмінієву трубу, просто зверніться до фахівців. Вони зроблять це ретельно та ефективно. Крім того, процес не коштуватиме дорого. Якщо це неможливо, то ви можете зігнути його самостійно, якщо все зроблено правильно, тим більше, що алюміній досить м`який. Для ефективного виконання цієї операції потрібно заповнити труби звичайним піском і закрити з обох сторін, наприклад, дерев’яним клином. Після цього ви можете перейти до процесу згинання. Головне, що є точка підтримки. У той же час, місця, на які будуть використані зусилля, краще обернути його непотрібною ганчіркою. Це захистить труби від пошкоджень.

У процесі згинання потрібно забезпечити рівномірно і в одній площині труба рівномірно та в одній площині. В майбутньому всі труби зігнуті відповідно до вигину першої труби, тоді всі труби матимуть однакову форму. Для першої труби ви можете зробити зразок із звичайного дроту і згорнути першу трубу на моделі.

Після надання труб певна форма починає будувати вертикальні опори. Деякі моделі човнів забезпечують певні аксесуари для встановлення рами. У цьому випадку завдання серйозно спрощено. На жаль, деякі моделі не оснащені подібними пристроями. Тому вам доведеться їх придбати та встановити самостійно.

Усі арматури виконуються на болтах. Діаметр болтів вибирається залежно від товщини труб. Якщо труба використовується діаметром до 25 мм, то болти підходять, товщиною 6,0 мм, якщо труба товстіша, краще використовувати болти, 8,0 мм товщиною. Необхідно використовувати лічильники -нюх, щоб уникнути ослаблення сполук болтів. Існують інші способи запобігання стихійного обертання горіхів.

У процесі встановлення слід приділяти особливу увагу на розташування кріплень. Вони повинні бути на певній відстані від циліндрів човна ПВХ. Це запобіжить пошкодженню циліндрів під час роботи човна. Крім того, всі секції та пилки металевих (алюмінієвих) труб повинні бути ретельно оброблені, щоб не було задирок. Усі точки кріплення рами не повинні контактувати з елементами ПВХ човна, щоб уникнути появи позаштатних ситуацій, пов’язаних із пошкодженням надувних частин човна ПВХ, що може призвести до аварійного інциденту на воді.

Створення намету

Вибираючи полотна для намету на човні, слід враховувати, що тканина повинна закрити всю поверхню намету, а в нижній частині, де тент контактує з циліндрами човна, це необхідно організувати кілька складок типу "акордеон".

Для покриття такого тенту потрібен сегмент спеціального полотна з водами, щонайменше 4 м завдовжки та ширина 1,5 метра. Для човна, довжиною 3 метри, достатньо сегмента тканини, розміром 3,5х1,5 м. Але в цьому випадку немає права на помилку. Це дуже важливо, якщо немає навичок роботи з подібними матеріалами.

Якщо довжина човна значно більша за 3,0 метра, то матеріал для виготовлення намету буде набагато більше, і це потрібно враховувати на першому етапі проектування подібної конструкції. Слід також мати на увазі, що виготовлення більшого намету вибере набагато більше часу, зусиль та енергії, не кажучи вже про засоби. Виробництво великих наметів вимагає наявності великих приміщень, де можливо не лише розширити великий сегмент тканини, але й працювати з нею.

Для виготовлення намету знадобиться водяна тканина, а також такі інструменти та матеріали:

• Штучна нитка 320;
• голка для синтетичних нитків;
• вушки;
• наполовину;
• пластикові гачки;
• широка еластична смуга;
• слінг.

Подібні інструменти та матеріали купуються без проблем у торгових точках. Тому це не коштуватиме, тому не очікується особливе навантаження на сімейний бюджет.

Згодом на човні вибирається відповідна пара власників для рейок. В основному вибирається друга пара, якщо зараховується з носа судна. Це закриє навіть сторони човна разом із реєстраційним номером. У цьому випадку інформація про човен повинна бути передана до самого намету. У нижній частині намет кріпиться до тієї ж другої пари перил, до кронштейнів і пальто-чікену.

Тонкощі тестових моделей

Спочатку ви повинні отримати спеціальний гумовий шнур. Це необхідно для екрана та для амортизації структури. Він буде встановлений у нижньому рукаві намету, діаметр якого становить 100 мм. Довжина амортизатора (гумового шнура) береться в межах 1 метра. Часто цю довжину абсолютно достатньо, але якщо вона виявилася короткою, то її можна збільшити за допомогою нейлонового шнура.

Для цього приймається нейлоновий шнур, товщиною 5-6 мм і з`єднаний з гумовим шнуром за допомогою невеликої мідної муфти. Якщо не було підходящих елементів, що підключаються, то з`єднання можна здійснити наступними способами:

• Кабель Kapron і гумовий шнур з`єднані;
• Місце з`єднання обгортається синтетичною ниткою певної товщини;
• Кріплення вузла добре покрита поліуретановим клеєм;

Для того, щоб без проблем пройти петлі через рукав, щоб виправити намет за човном ПВХ, всередині рукава встановлюються дві вушки, приблизно 10 мм дипломом близько 10 мм. У той же час отвори виготовляються заздалегідь, після чого вони зміцнюються спеціальними кріпленнями або посилюються на кілька шарів тканини. Для надійного та високоякісного кріплення намету з боків човна ПВХ вам потрібно буде встановити карабіни. Вони прикріплені до фітингів на човні. У процесі встановлення намету вам доведеться розтягнути гардероб. У зв`язку з цим рукав розміщується над усією поверхнею діаметром 10 см, всередині якого розміщуються 2 гумові амортизатори. Зв`язок амортизаторів здійснюється відповідно до того ж принципу, що і підключення поглиначів нижнього амортизації.

Камінь кріпиться до верхньої частини намету, використовуючи дві точки кріплення. У той же час, окуляри з транспортування повинні бути встановлені на кріпильних стрижнях. Поруч з цим місцем розташована додаткова пара вушків, 40 мм з діаметром 40 мм.

Перший вушка розташований на середині алюмінієвої дуги, а другий зміщується в бік, де знаходиться правильна підставка. Ейцети встановлюються в місцях, де збільшується другий шар матеріалу, як у випадку кріплення намету до нижньої точки човна ПВХ. Перший вушка має набагато більший навантаження, тому вам доведеться нанести кілька шарів тканини.

Природно, що домашній тент повинен виконувати кілька функцій додаткових, за винятком основних, захисних. Крім того, є всі можливості реалізувати свої ідеї, про які не можна сказати про придбане розширення, яке виконує лише одну захисну функцію. Так що тент є більш функціональним, у декількох кишенях є кілька кишень, в яких можна розмістити частину необхідних речей та інструментів. У той же час, ви не повинні брати все з собою поспіль, а лише те, що знадобиться в процесі відпочинку. Як було сказано вище, ви ніколи не повинні перевантажувати човен, а самі кишені, інакше тент триватиме набагато менший термін, ніж передбачається.

Тому перед початком кампанії краще скласти список речей, необхідних для подорожей та пристроїв. Зовні, як правило, вони забезпечують кишеню для розміщення рятувального кола та плаваючого якоря. Всередині притулку слід забезпечити місце для розміщення основних аксесуарів, таких як:

• контейнери та контейнери для продуктів;
• місце для зберігання аксесуарів для риболовлі;
• кишені для прикріплення інших речей, необхідних для кампанії.

Що б вони не сказали, і домашній тент дозволить не тільки заощадити частину коштів, але й мати більш продуманий дизайн, який задовольняє основні прохання рибалки-подорожей. При правильному, серйозному та творчому підході можна буде отримати дизайн, який ідеально підходить для конкретного дизайну човна. Це лише випадок, коли має сенс самостійно піклуватися про свій затишок. Зрештою, заводські конструкції розроблені для простоти і часто не враховують побажання рибалок чи мандрівників.