Як зробити блюдце, присвячене човен пвх?

Майже кожен рибалка мріє придбати човен, який розширює свої можливості, особливо в умовах, коли вам доведеться ловити рибу в дикі водойми. Зазвичай у таких водоймах важко зловити рибу з берега через наявність густої рослинності, розташованої вздовж берегів. Наявність човна дає можливість не звертати особливої ​​уваги таким незручностям.

Торгові точки мають наявність різних конструкцій човнів із сучасного матеріалу ПВХ. Як правило, інтерес має надувні човни, які є більш практичними та простішими в експлуатації. Надувні човни не мають зайвої ваги, тому їх легко рухатися як уздовж берега, так і на воді. Крім того, вони не займають багато місця, особливо в непотрібній державі. Це особливо актуально, коли човен потрібно перемістити на резервуар або визначити для зберігання. Невеликі моделі надувних човнів не потребують спеціальних засобів для транспортування.

Такі прості конструкції підлягають модифікаціям, які зроблені багатьма рибалками. Найпопулярніша частина будь -якого човна - навісні шахти, які згодом слугуватимуть місцем кріплення моторного човна.

Якщо ви купуєте надувний човен з ПВХ та навісний двигун для нього окремо, це коштуватиме набагато дешевше. Але є невелика проблема, яка не просто дозволяє вам встановити навісний двигун. Справа в тому, що двигун встановлений на шахтах, які можна придбати, або ви можете це зробити самостійно. Природно, незалежне виробництво буде дешевше. Головне, що власник може працювати з інструментами та різними матеріалами. А з іншого боку, наші рибалки є господарями для всіх своїх рук і можуть впоратися з подібним завданням у двох рахунках.

Незважаючи на це, вам потрібно бути дуже обережними та відповідальними, інакше дизайн виявиться невдалим та небезпечним під час операції.

Робити -це

Пружини - це місце кріплення підвісного двигуна човна. Це має бути надійним, міцно фіксованим дизайном. Тому процес виробництва не може підходити безвідповідально. Неможливо дозволити цьому елементу бути нестабільним і не довговічним. Помилки води можуть закінчитися плачевними. Це особливо актуально, коли кілька людей перебувають у човні, а їх свердловина залежить від цієї структури структури.

Проводячи роботу, слід чітко дотримуватися основних рекомендацій, враховуючи технічні характеристики човна ПВХ разом з двигуном, який буде прикріплений до цього елемента.

Двигун і смотетки

Ковбаса для надувного човна обчислюється виключно для конкретної моделі надувного човна, оскільки конструкції човнів різноманітні та відрізняються розміром. Як правило, на тих моделях човнів, які продаються без двигуна, і розроблені для рухів на веслах, не дозволяють встановити підвісний двигун, більш потужний, ніж 3 кінські сили. Такий двигун буде рухатися в надувному човні водою зі швидкістю до 10 км/год. Такі надувні човни мають обмеження, пов`язані з масою ваги. За великим рахунком такі човни не розраховуються так, щоб вони були встановлені на них моторів на човнах.

Перед початком роботи слід ретельно вивчити технічні дані ПВХ та моторного човна, щоб правильно обчислити призупинений фарш.

Оскільки човен не має великих розмірів, ковбаса - це додаткове навантаження, особливо з двигуном. У той же час, треба мати на увазі, що човен виготовлений з тонкого матеріалу ПВХ.

І все -таки така ковбаса здатна тримати мотор човна, силою до 3 коней, що сприяє більш комфортним умовам риболовлі. У той же час, всю структуру слід ретельно продумати, оскільки вона чинить значний тиск на корму човна. Чим більший двигун при силі, тим більша його маса і чим більше навантаження на матеріал човна.

Дизайн доріжок

Як правило, навісні шахти для човна - це дуже проста конструкція:

• З тарілки.
• Від кріплень.
• З негідника, яких також називають звуковими сигналами.

Тарілка виготовлена ​​з тарілки і може мати довільну форму. Дуги голодування - це кронштейни, які кріпляться як до тарілки, так і на човні за допомогою.

Rymes має своєрідну конструкцію, що складається з спеціальних дужок, які мають рівну основу.

Матеріали для виробництва

Для виготовлення тарілки підходить лише водонепроникний фанера. Він досить легкий і довговічний, хоча він відрізняється від відполірованої поверхні, яка може захистити структуру від негативних природних факторів.

Для виготовлення кронштейнів використовується прокатна сталь, яка зігнута залежно від заданої форми. Найкращий варіант - використання нержавіючої сталі або сталі з спеціальним покриттям (хром, нікель, цинк).

Наявність сталевих елементів дозволяє створити сильну конструктивну стійку до деформації. Якщо елементи мають захисне покриття, то конструкція міцна, захищена від корозії.

RYM виготовлений з пластику, який характеризується легкістю та стійкістю до вологи, а також іншими негативами. Крім того, пластик без проблем приклеєний до основи ПВХ, з якої виготовляється човен. Для кріплення слід використовувати лише стійкий клей, стійкий до вологи.

Виробництво

Вся робота починається з наявності малюнка. Більше того, малюнок найпростішої конструкції Transom підходить.

Для тарілки використовується фанера, товщиною 10 мм. Краї тарілки повинні бути оброблені наждаком, щоб не пошкодити човен. Петля кріпляться до тарілки, яка буде служити кріпленням для металевих кронштейнів.

Кріплення дуги зігнуті вручну або на машині.

Rymes купується окремо, якщо всі деталі готові, то їх слід встановити на човні.

Встановлення транском на гумовому човні

Встановлення ковбасного човна, виготовленого з матеріалу ПВХ, є кращим таким чином:

• Перш за все, вони надувають човен і за допомогою клею виконують кріплення. Більше того, дуже важливо, щоб вони склеювались точно в тих місцях, де вони можуть бути корисними.
• Основа негідника покрита клейовим композицією, після чого вони прикріплені до човна. Решта. Залежно від розміру кріплень встановлюється необхідна кількість цих кріплення елементів. .
• Після цього човен знову наповнений повітрям, але не повністю, але наполовину. Кріплення арки встановлюються так, щоб їх можна було зафіксувати за допомогою. На закінчення, човен повністю завищений, і вся структура надійно утримується на човні.

Висота транзетів

Висота транзетів або по -різному розмір пластини залежить від висоти човнів у завищеному положенні. Шахти можуть бути рівними висоті боків або можуть бути більшими, а також менше, але не багато. Основна умова полягає в тому, що двигун надійно і щільно тримається на переході, а також безпечний під час роботи.

Зміцнення навісного транском

Класичні шахти складаються з двох дужок і чотирьох ясен. Якщо вам потрібно зміцнити транм, то ви можете збільшити кількість дужок, а отже, кількість життів. У той же час ми не повинні забувати, що додаткові кріплення збільшують вагу конструкції, що є додатковим навантаженням на човні, включаючи матеріал, з якого виготовляється човен.

Висновок

У умовах риболовлі, коли переправи потрібні для великих відстаней, дуже важко обійтись без двигуна, оскільки все навантаження лежить під рукою. Це те, що ви не будете плавати на веслах. Риболовля з веслами зручна лише на не великих озерах чи ставках, де наявність двигуна човна не потрібна. Хоча риболовля може бути комфортною в таких умовах, головне полягає в тому.

Природно, наявність мотора полегшить процес риболовлі, але ви повинні подумати про те, скільки це потрібно. Якщо він повинен ловити рибу у великих водоймах, краще придбати човен з ПВХ разом з двигуном. Хоча це дорожче, але це надійно, тому що все розраховується тут. Крім того, двигун може бути потужним, що дозволить вам швидко рухатися навколо води.