Робити -це

Сучасна риболовля нерозривно пов`язана з наявністю човна. Це не тільки спрощує процес риболовлі, але й робить його ефективним. Але недостатньо мати човен, його все ще потрібно перемістити на місце риболовлі, що може бути на значній відстані від будинку. У магазинах ви можете знайти спеціальні трансформовані колеса, які спрощують процес транспорту. У цьому випадку слід зазначити наявність різних, дуже дорогих продуктів.

Але для того, щоб не платити додаткові гроші, такі колеса можна зробити самі вдома, тим більше, що конкретних труднощів немає. Вони особливо необхідні в умовах, коли риболовля здійснюється поодинці, хоча, як правило, рибалки йдуть на риболовлю для кількох людей.

Колеса з трансплантації ПВХ - це транспортне шасі, яке прикріплюється з 2 дужками. За допомогою цих дужок колеса переносяться на транспортне положення або навпаки.

Наявність перехідних коліс робить човен більш функціональним. Без зовнішньої допомоги його можна перемістити по берегу, витягнути з води та запустити у воду. Їх перевага полягає в тому, що не потрібно їх видаляти під час спуску до води: достатньо перенести їх у відповідне положення.

У процесі організації човна з таким пристроєм слід приділяти особливу увагу на розміщення кріплень на переході. Їх положення може вплинути на маневреність човна, як на воді, так і на суші.

Перехідні колеса

Основне завдання наявності коліс трансформації зменшується до:

1. Спрощення процесу доставки човна з суші у воду.
2. Мобільність човна ПВХ, особливо на суші.

Якщо човен обладнаний двигуном, то досить важко перенести його до однієї людини. Не так важко, як незручно через значні розміри. Завдання значно спрощено, якщо вам доведеться рибалити разом. Якщо це неможливо, то помічники будуть трансформовані колеса.

Їх присутність робить процес риболовлі особливо цікавим та ефективним. За допомогою човна є всі шанси зловити рибу в місцях, які не зможуть дістатися з берега. Як правило, риболовля з човном завжди є продуктивною риболовлею і, як результат, чудовий настрій.

Назва коліс походить з місця їх кріплення - це ковбаса. Шахти - це жорстка частина надувного човна, де кріпиться мотор. Через наявність перехідних коліс одна людина, без зовнішньої допомоги, зможе перемістити човен ПВХ без особливих зусиль уздовж берега, а також опустити його у воду і витягнути з води.

Основне завдання - правильно та надійно виправити пристрій, щоб він не вийшов з ладу в процесі риболовлі.

Переваги та недоліки присутності

Перехідні колеса, встановлені на човні ПВХ, мають ряд переваг. Наприклад:

1. Під час роботи з’являються додаткові зручності.
2. Човен набуває нових технічних якостей.
3. Функціональність ремесла збільшується.
4. Трансерські колеса займають мало місця.
5. Корисний час заощаджується, пов`язаний з рухом човна.
6. Мобільність продукту збільшується.
7. Простота пристрою та монтажу.
8. Наявність коліс не впливає на керованість човна.
9. Додатковий термін служби пристрою.

Недоліки їх присутності повинні включати:

1. Якщо ви купуєте їх, то вони дорогі.

Незалежне виробництво такої корисної адаптації допоможе вирішити цей недолік.

Типи коліс трансформації

Виробники виробляють кілька видів транспортного шасі. Ось головний з них.

Трансформатор KT-5

Така модель має свою специфіку встановлення. Шасі кріпиться до Транз таким чином, щоб їх не можна було видалити під час транспортування човна в складеному стані. Така конструкція має додаткові переваги, пов’язані з зручністю для переїзду. Під час руху по воді вони не впливають на її маневреність.

Така модель шасі дозволяє одній людині, без особливих зусиль перемістити човен з місця на місце.

Основний матеріал конструкції - сталь, товщиною 3 мм. Профільна труба спеціальної конфігурації використовується як колеса. Це дозволяє швидко встановити пристрій та перенести його з транспорту на роботу.

Крім того, колеса мають пружинний механізм, який дозволяє транспортувати човен по нерівній поверхні.

Автоматичні KT-3N та KT-3NU

Основним матеріалом виготовлення таких пристроїв є нержавіюча сталь. Моделі надувних човнів з жорстко фіксованим транском або для човнів, які мають важкий випадок.

Переваги автоматичної фіксації:

1. Пристрій виготовлений на високому технічному рівні.
2. Він має високу надійність.
3. Він відрізняється сучасним дизайном.
4. Може служити найкращим варіантом при переміщенні човна на великі відстані.
5. Простота в експлуатації.

У виробництві автоматичних пристроїв КТ використовується лазерне різання з подальшим зварюванням аргону. В результаті - висока точність, відмінна якість та прийнятний зовнішній вигляд.

Ці колеса витримують човен на човні вагою до 120 кг.

Складні транзитні колеса

Пристрій встановлений із зовнішньої сторони Transom, що дозволяє легко складати колеса знизу вгору. Для виправлення продукту пружини використовуються в дизайні, які розташовані всередині стелажів і виготовлені з нержавіючої сталі. Слід зазначити, що решта складних коліс виготовлена ​​з нержавіючої сталі, що забезпечує конструкцію завидної міцності та стабільності, як до прісної води (KS-03), так і до солоної води (KS-04).

Переваги такої моделі:

1. Простота при встановленні, вилученні та експлуатації.
2. Немає необхідності постійного видалення та встановлення шасі.
3. Метод кріплення не заважає управлінню судном.
4. Є варіанти упаковки разом із встановленими колесами. Можна встановити на будь -якій моделі човна ПВХ. Витримує навантаження до 180 кг.

Шасі ротаційного оксиду для човнів ПВХ

Такі конструкції спрямовані на перевезення човна однією людиною на не великі відстані. Вони встановлюються за допомогою 4 болтів до трансза, виготовленої з фанери. Існує можливість регулювати висоту їх установки через довжину кріплення.

Щоб зняти пристрій, достатньо відкрутити гайку, який розміщується збоку стійки. Колеса призначені для переміщення ваги до 140 кг.

Основні деталі зроблені з нержавіючої сталі, що вказує на міцність продукту.

Зробіть самостійне перетворення

Розмір конструкції повинен відповідати розміру човна. Основне завдання полягає в тому, щоб шасі не заважали маневренності ремесла.

Для виготовлення необхідно підготувати такі матеріали та інструменти:

1. Пара коліс, діаметром 350 мм і шириною 60-80 мм.
2. Профільна труба, з розділом 25х25 мм нержавіючої сталі.
3. Труба відповідної товщини.
4. Кріплення: гайки, болти, шайби тощо.D.
5. Хак для металу, електричного свердла, шліфувальної машини, гайкового ключа, плоскогубців тощо.D.

Етапи виробництва:

1. Визначається місце встановлення на ковбасі квадратного профілю (щоб не втручатися в роботу двигуна).
2. Виміряйте відстань вниз, звертаючи увагу на той факт, що колеса слід встановити, трохи нижче нижнього краю трансового, приймаючи радіус коліс як основу і додавання 5 см. Це найбільш оптимальне розташування коліс, що не вплине на можливості роботи ремесла.
3. Кронштейн, де встановлені колеса, можна зробити як під прямим кутом, так і під іншим кутом. Кронштейн під прямим кутом є найбільш кращим, оскільки його встановлення займає мінімум часу. Крім того, цей елемент здатний протистояти важким навантаженням.

Другий варіант є більш технологічним, але також більш оптимальним, оскільки колеса розміщуються під нижньою частиною човнів і не заважають роботі двигуна човна.

Для цього він випирається з профілю 4 сегмента потрібної довжини, і зварюванням вони кріпляться до нижньої частини профілю. Трубки слід просвердлити по отвору через отвір, щоб кільця можна було виправити. Крім того, гайка необхідного діаметра зварюється на внутрішню частину трубного кільця, щоб продукт не натиснув на кріплення.

Краще встановити пластикові або гумові пробки ззовні, щоб вода не потрапила всередину.

У верхній частині слід просвердлити 2 через отвори, які передбачені для встановлення шасі до трансза.

Дві частини кріплення зварені разом. Кут між ними може становити 35-45 градусів, інакше кінці регулюються.

Після цього, як проводили всі підготовчі роботи, шасі встановлюють на трубах і затискають гайки з шайбами. Отже, пристрій готовий до роботи. Якщо необхідно, тоді дизайн можна пофарбувати. Якщо матеріал нержавіючої сталі, то це не потрібно.

Малювання

Структурні елементи

Методи кріплення

Є кілька варіантів кріплення. У той же час слід дотримуватися деяких рекомендацій, таких як:

1. Кріплення кріплення розміщується на шахтах, а позначки виготовляються на отвори олівцем. Після цього отвори бажаного діаметра суворо пробурені в центрі.
2. Наступні дії схожі, але отвори просвердлюються на аркуші, виготовленого з міцного матеріалу, наприклад, тексти, алюміній або дуралмін. Цей аркуш застосовується до внутрішньої сторони транском і за допомогою олівця, отвори приблизно, як у попередньому випадку.
3. Краще встановити болти з внутрішньої сторони човна, щоб гайки були зовні.
4. Колеса кріпиться з болтами, гайками та шайбами.

Деякі рекомендації:

1. Для зручності транспорту доцільно використовувати Transc.
2. Готовий товар коштує великі (відносно) гроші, тому найкращий варіант - зробити шасі самостійно. По -перше, це недорого, по -друге, цікаво.
3. Усі кріплення та деталі пристрою повинні бути виготовлені з нержавіючої сталі. Але це ідеальний варіант. Якщо це неможливо, то ви можете зробити із звичайного металу, але тоді вам доведеться обережно накрити дизайн фарбою або водонепроникним лаку.
4. Контроль трансформуючі колеса повинні бути дуже ретельно, щоб не пошкодити сам човен. Зрештою, це дуже дорога річ, яку тоді доведеться відремонтувати.